La Ford la plus puissante de l’histoire : La toute nouvelle Shelby GT500 est la Mustang la plus perfectionnée de tous les temps pour la rue, la piste ou le drag strip

Arrivant cet automne, la toute nouvelle Mustang Shelby GT500 2020 est la Ford la plus puissante jamais homologuée pour la rue avec un V8 5.2 litres suralimenté produisant plus de 700 chevaux. En savoir plus sur la Ford shelby.

Capable de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et le quart de mille en moins de 11 secondes, la Shelby GT500 offre les meilleurs temps de piste de la Mustang, la meilleure tenue en virage et les plus gros freins de tous les coupés sport domestiques grâce au transfert de technologie des programmes de course Ford GT et Mustang GT4 ; cela inclut une transmission à double embrayage, une première dans le segment

La conception aérodynamique de la Shelby GT500 augmente la force descendante et la gestion thermique, tandis que les modes de conduite du châssis actif réglés par Ford Performance en font la Mustang de performance la plus avancée à ce jour

 

La toute nouvelle Shelby GT500 – le summum de tout pony car jamais conçu par Ford Performance – offre son héritage avec plus de 700 chevaux pour l’accélération la plus rapide sur route et la technologie la plus performante à ce jour jamais proposée dans une Ford Mustang.

 

“Carroll travaillait toujours sur la prochaine Shelby plus rapide, je pense qu’il aimerait cette Mustang plus que toute autre”, a déclaré Jim Farley, président de Ford, marchés mondiaux. “Artiste du takedown, la nouvelle Shelby GT500 surprendra les propriétaires de supercar avec sa technologie de course Ford Performance, son moteur suralimenté et sa démarche viscérale.”

 

Arrivant cet automne pour rejoindre sa compagne d’écurie Shelby GT350, la Shelby GT500 est conçue pour attaquer sur tous les fronts. Sur la piste d’accélération, elle est prête à produire plus de 700 chevaux grâce à sa transmission à double embrayage, la première de sa catégorie. Sur la piste, les performances s’améliorent encore grâce à son châssis de course, ses pneus Michelin personnalisés et les plus grands disques de frein avant jamais proposés sur un coupé sport américain. Dans la rue, son design aérodynamique menaçant et les technologies de contrôle du conducteur Ford Performance rendent chaque moment au volant encore plus exaltant.

 

La voiture de série Ford la plus puissante de tous les temps

Pour faire de la toute nouvelle Shelby GT500 la Mustang de rue la plus rapide de tous les temps, Ford Performance a créé un groupe motopropulseur exclusif pour offrir de nouveaux niveaux de puissance et de couple.

“Avec son groupe motopropulseur de niveau supercar, la toute nouvelle Shelby GT500 porte la Mustang de sixième génération à un niveau de performance autrefois réservé aux voitures exotiques”, a déclaré Hermann Salenbauch, directeur mondial des programmes de véhicules Ford Performance. “En tant que Mustang, elle doit être accessible et se surpasser. À cette fin, nous avons établi une nouvelle norme parmi les voitures de performance américaines avec notre moteur V8 le plus puissant à ce jour pour la route, ainsi que la transmission la plus rapide jamais installée dans une Mustang pour une précision et une vitesse à toute épreuve.”

 

La Shelby GT500 commence par un moteur suralimenté de 5,2 litres en alliage d’aluminium construit à la main. Pour garder l’air d’admission plus frais et offrir un centre de gravité plus bas, l’équipe a inversé un compresseur de suralimentation de type roots de 2,65 litres avec un refroidisseur intermédiaire air-liquide bien rangé dans la vallée du moteur V8.

 

Comme pour la Shelby GT350, le bloc en alliage d’aluminium est doté de chemises de cylindre en fil d’arc permettant de gagner du poids et de culasses en aluminium à haut débit, ainsi que de bielles forgées plus grandes et de passages de lubrification et de refroidissement améliorés. Sous cela, un carter d’huile structurel ajoute de la résistance, réduit les vibrations et comporte un système de chicanes actives breveté pour garder l’huile là où elle est nécessaire.

 

Pour canaliser la puissance et le couple vers l’arbre de transmission unique en fibre de carbone, Ford Performance a exploité les enseignements tirés de la mise au point de la transmission à double embrayage de sa supercar Ford GT. L’équipe a choisi une transmission à double embrayage à 7 rapports TREMEC®, qui peut passer les vitesses en douceur en moins de 100 millisecondes, soit nettement plus rapidement que n’importe quelle boîte de vitesses manuelle. Cette transmission à double embrayage est conçue pour un certain nombre de modes de conduite, notamment normal, glissant, sport, drag et piste, et dispose d’un verrouillage de ligne et d’un contrôle de lancement sélectionnable en fonction du régime grâce aux Track Apps sélectionnables.